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Grupo 12: abril 2007
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Lunes, 23 de abril de 2007. Como grupo 12 les damos la bienvenida a nuestro blog. En este momento estamos trabajando arduamente en el brainstorming del proyecto. Esperamos que los resultados de nuestro ensimismamiento sean los mejores. Publicadas por Juan Luis Alemparte, Cristián Hartmann, Juan Fco. Stecher, Nicolás Turrillas. Suscribirse a: Entradas (Atom). Juan Luis Alemparte, Cristián Hartmann, Juan Fco. Stecher, Nicolás Turrillas. Aerodynamics and friction losses. Universidad Católica de Chile.
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Grupo 14: Organización y funcionamiento del grupo de trabajo
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Proyecto Semestral Mecánica de Fluidos. Organización y funcionamiento del grupo de trabajo. Para la primera etapa, nos hemos dividido los distintos puntos a tratar para así ser más efectivos, pero teniendo el cuidado de juntarnos a discutir sobre los avances del otro para no perder puntos de vista en este proyecto. Lo que hace cada uno es:. Para buscar ideas que solucionen el problema y nos hemos juntado para realizar y analizar los experimentos realizados . Así, juntamos lo hecho por cada uno, se discut...
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Grupo 12: RESUMEN EJECUTIVO
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Martes, 19 de junio de 2007. Principales Resultados del Proyecto. Los resultados obtenidos dan cuenta que se cumplió el objetivo del proyecto, es decir, se logró reducir la fuerza de arrastre en un 10.7% sobre el sistema bicicleta – ciclista a través de la disminución del coeficiente de arrastre (correspondiente a un 20.1%). Esto se logró principalmente al agregar un dispositivo con características aerodinámicas en la parte frontal de la bicicleta. La experiencia realizada fue descender por varias colina...
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Grupo 12: 3.0 ORGANIZACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO DE TRABAJO
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Sábado, 16 de junio de 2007. 30 ORGANIZACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO DE TRABAJO. Otra fortaleza es la multiplicidad de especialidades que se dan dentro del grupo, tales como transporte, mecánica y ambiental. Así, cada integrante aporta desde un enfoque distinto a un mismo problema, dándonos una mayor perspectiva y libertad de acción. Para la primera etapa, la coordinación de las responsabilidades y tareas fueron:. Sin embargo, e. De esta primera coordinación surgieron problemas de comunicación y confu...
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Grupo 12: 6.0 IMPLEMENTACIÓN
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Martes, 19 de junio de 2007. Las mayores dificultades que presentamos fueron de carácter logístico entre los tiempos de reuniones y trabajo simultáneo entre los integrantes, esto debido a los diversos horarios y calendarios de cada uno. Sin embargo consideramos que logramos tener una buena comunicación y delegamos responsabilidades tanto personales como compartidas con buen éxito en ambas. No se generaron grandes costos extras. Básicamente la inversión estuvo en los materiales para lograr un montaje ...
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Grupo 12: 5.0 ALTERNATIVA SELECCIONADA Y PLAN DE TRABAJO
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Domingo, 17 de junio de 2007. 50 ALTERNATIVA SELECCIONADA Y PLAN DE TRABAJO. 51 Elección del prototipo y predicción del desempeño:. Para la elección del prototipo se debe considerar distintos puntos, los cuales son:. Medidas de la bicicleta y ciclista. Medidas del bloque de plumavit. Análisis de la bicicleta resumido y su relación con la elección de la solución. Elección del prototipo, analizando cada una de las 3 alternativas propuestas y sus posibilidades. Medidas de la bicicleta y el ciclista:. Debido...
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Grupo 4: Dispositivo Final
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Francisca Celedon - Tomas Puelma - Silvana Rodriguez - Stephanie Rotella. El montaje del dispositivo a la bicicleta lo hicimos usando unas pinzas metálicas, las que unimos en la parte trasera al sector de los frenos como se muestra en la foto. Con estas abrazaderas logramos que se pueda desmontar fácilmente de la bicicleta, cumpliendo con lo requerido. I hope you enjoy. The address is http:/ smartphone-brasil.blogspot.com. A hug. 16 de marzo de 2008, 13:36. Suscribirse a: Comentarios de la entrada (Atom).
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Grupo 4: 2.0 IDENTIFICACIÓN DE METAS Y DIFICULTADES
http://ich1102g04.blogspot.com/2007/05/2_21.html
Francisca Celedon - Tomas Puelma - Silvana Rodriguez - Stephanie Rotella. 20 IDENTIFICACIÓN DE METAS Y DIFICULTADES. Armazones planos, asimetrías en ruedas, cascos en forma de gotas, trajes de lycra especial y afeitadoras de piernas y brazos son algunos de los métodos que actualmente se utilizan para mejorar la aerodinámica en competencias de ciclismo. Nuestras dos primeras metas están cumplidas. De aquí en adelante nos hemos propuesto cuatro nuevas metas, la primera será corroborar de forma experimental...
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Grupo 12: 1.0 DEFINICIÓN DEL PROYECTO Y PROCESO DE DISEÑO
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Jueves, 14 de junio de 2007. 10 DEFINICIÓN DEL PROYECTO Y PROCESO DE DISEÑO. Los objetivos generales de este proyecto fueron analizar las condiciones aerodinámicas de un móvil en el aire, principalmente de la bicicleta, considerando todos los posibles factores que participan en este tema. Los objetivos específicos correspondieron a desarrollar un prototipo que permitiese obtener un mejor rendimiento aerodinámico en una bicicleta, siempre bajo las condiciones estipuladas (materiales, costos, etc.). Trabaj...
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Grupo 14: Movimiento de la Bicicleta en el Aire
http://ich1102g14.blogspot.com/2007/05/movimiento-de-la-bicicleta-en-el-aire.html
Proyecto Semestral Mecánica de Fluidos. Movimiento de la Bicicleta en el Aire. 1 La fuerza de arrastre:. Esta fuerza puede ser dividida en dos: el arrastre de presión y el arrastre por fricción. El arrastre de presión es la fuerza que se genera por la diferencia de presiones entre la parte delantera y la trasera de la bicicleta, siendo la presión delantera producida por el choque del aire con el área frontal del sistema bicicleta-ciclista. Por lo tanto, a mayor área frontal, mayor será esta fuerza. La ru...